Neidielen fan lithium izer fosfaat batterij
Oft in materiaal it potinsjeel hat foar tapassing en ûntwikkeling, neist syn foardielen, is de kaai oft it materiaal fûnemintele defekten hat.
Op it stuit wurdt lithium izer fosfaat breed selektearre as it katodemateriaal fan macht lithium-ion batterijen yn Sina.Merkanalisten fan oerheden, wittenskiplike ûndersyksynstituten, bedriuwen en sels weardepapierbedriuwen binne optimistysk oer dit materiaal en beskôgje it as de ûntwikkelingsrjochting fan macht lithium-ion-batterijen.Neffens de analyze fan 'e redenen binne d'r benammen de folgjende twa punten: As earste, troch de ynfloed fan' e rjochting fan ûndersyk en ûntwikkeling yn 'e Feriene Steaten, brûkten Valence en A123 bedriuwen yn' e Feriene Steaten earst lithium izeren fosfaat as it katodemateriaal fan lithium-ion-batterijen.Twads, lithium manganate materialen mei goede hege temperatuer fytsen en opslach prestaasjes dy't kinne wurde brûkt foar macht lithium-ion batterijen binne net taret yn Sina.Lithium izerfosfaat hat lykwols ek fûnemintele defekten dy't net kinne wurde negeare, dy't as folget kinne wurde gearfette:
1. Yn it sintering proses fan lithium izer fosfaat tarieding, is it mooglik dat izer okside kin wurde fermindere ta ienfâldige izer ûnder hege temperatuer ferminderjen sfear.Izer, de meast taboe stof yn batterijen, kin mikro-koartsluting fan batterijen feroarsaakje.Dit is de wichtichste reden wêrom't Japan dit materiaal net hat brûkt as it katodemateriaal fan lithium-ionbatterijen fan machttype.
2. Lithium izer fosfaat hat wat prestaasjes mankeminten, lykas lege tamping tichtens en compaction tichtens, resultearret yn lege enerzjy tichtens fan lithium ion batterij.Leech temperatuer prestaasjes is min, sels as syn nano - en koalstof coating net oplosse dit probleem.Doe't Dr Don Hillebrand, direkteur fan it Energy Storage System Center fan Argonne National Laboratory, spruts oer de lege temperatuerprestaasjes fan lithium izer fosfaat batterij, hy beskreau it as ferskriklik.Harren testresultaten op lithium izer fosfaat batterij lieten sjen dat lithium izer fosfaat batterij koe net ride elektryske auto's by lege temperatuer (ûnder 0 ℃).Hoewol't guon fabrikanten beweare dat de kapasiteit behâld taryf fan lithium izeren fosfaat batterij is goed by lege temperatuer, it is ûnder de betingst fan lege discharge hjoeddeistige en lege discharge cut-off spanning.Yn dit gefal kin de apparatuer hielendal net starte wurde.
3. De tariedingskosten fan materialen en de produksjekosten fan batterijen binne heech, de opbringst fan batterijen is leech, en de konsistinsje is min.Hoewol de elektrogemyske eigenskippen fan 'e materialen binne ferbettere troch de nanokristallisaasje en koalstofcoating fan lithium izerfosfaat, binne ek oare problemen brocht, lykas it ferminderjen fan enerzjytichtens, it ferbetterjen fan syntezekosten, minne prestaasjes fan elektrodenferwurking en hurde miljeu. easken.Hoewol de gemyske eleminten Li, Fe en P yn lithiumizerfosfaat tige ryk binne en de kosten leech binne, binne de kosten fan it taret lithiumizerfosfaatprodukt net leech.Sels nei it fuortheljen fan de iere ûndersyks- en ûntwikkelingskosten, sille de proseskosten fan dit materiaal plus de hegere kosten foar it tarieden fan batterijen de definitive kosten fan ienheid enerzjy opslach heger meitsje.
4. Min produkt konsistinsje.Op it stuit, gjin lithium izer fosfaat materiaal fabryk yn Sina kin oplosse dit probleem.Ut it perspektyf fan materiaal tarieding, de synteze reaksje fan lithium izer fosfaat is in komplekse heterogene reaksje, ynklusyf bêst fosfaat, izer okside en lithium sâlt, koalstof tafoege foarrinner en ferminderjen gas faze.Yn dit komplekse reaksjeproses is it lestich om de konsistinsje fan 'e reaksje te garandearjen.
5. Yntellektuele eigendom saken.Op it stuit is it basis oktroai fan lithium izer fosfaat eigendom fan 'e Universiteit fan Teksas yn' e Feriene Steaten, wylst de koalstof coated patint wurdt oanfrege troch Kanadezen.Dizze twa basis oktroaien kinne net omgean.As patintroyalty's binne opnommen yn 'e kosten, wurde de produktkosten fierder ferhege.
Derneist, út 'e ûnderfining fan R&D en produksje fan lithium-ion-batterijen, is Japan it earste lân om lithium-ion-batterijen te kommersjalisearjen, en hat altyd de merk fan' e hege ein lithium-ion-batterijen beset.Hoewol de Feriene Steaten liedend binne yn wat basisûndersyk, is d'r oant no ta gjin grutte fabrikant fan lithium-ionbatterijen.Dêrom is it ridliker foar Japan om modifisearre lithiummanganaat te kiezen as it katodemateriaal fan 'e machtstype lithium-ion-batterij.Sels yn 'e Feriene Steaten brûkt de helte fan' e fabrikanten lithium izer fosfaat en lithium manganate as kathode materialen fan macht type lithium ion batterijen, en de federale oerheid stipet ek it ûndersyk en ûntwikkeling fan dizze twa systemen.Mei it each op de boppesteande problemen, lithium izer fosfaat is dreech om in soad brûkt wurde as de kathode materiaal fan macht lithium-ion batterijen yn nije enerzjy vehicles en oare fjilden.As wy kinne oplosse it probleem fan earme hege-temperatuer fytsen en opslach prestaasjes fan lithium manganate, it sil hawwe grutte potinsje yn de tapassing fan macht lithium-ion batterijen mei syn foardielen fan lege kosten en hege taryf prestaasjes.
Post tiid: Oct-19-2022